カテゴリー: ⑦ 旅　Travel

〜ユネスコ世界遺産「ヴェズレーの教会と丘」〜

仙台空港から出国して台湾を経由しての、長距離長時間移動を経て無事到着したフランスでの１日目は、夜眠る直前まで充実の時間を過ごすことができました。

2023 フランスブルゴーニュ １日目 その２

その晩、ようやくベッドで良い眠りをとることができましたが、そこはずっと来ることを願っていた異国の地。
翌朝は５時台に目を覚ましました。
が、真っ暗。
夜中？と思うほっどだったので、時計を見直しましたが、時間に間違いはなく。
ようやく明るくなってきたのはなんと８時前。

私はこれまで、ヨーロッパのフランスお隣の国としては、ベルギーとイギリスへ行ったことがあり、ベルギーは春、イギリスは夏だったという時期的なこともありますが、朝６時前には日が昇っていたし、日本は遅い時期でも７時には日が昇っているから、10月のフランスの朝がこんなにも遅いとは思っておらず、なかなか明るくならないことに、時間がもったいないと、もどかしさを感じてしまいました。

待ち侘びた朝の明るくなってからの風景。

この日の朝もあいにくの曇り空でしたが、友達の家の前に広がる風景は、清々しいものでした。
普段、仙台の街中に住む私には吸えない、緑を感じる空気の味を胸いっぱいに堪能しました。

友達が準備してくれた朝食をいただいてから、連れて行ってもらったのは、友達の自宅から車で１時間くらいのヴェズレー（Vézelay）という村。

目的地に到着した頃には、お天気がすっかり良くなり、最高の散歩日和に。

このフランス２日目も１日目に引き続き、ブルゴーニュの世界遺産観光です。
この地は「ヴェズレーの教会と丘（Vézelay, Church and Hill／Basilique et colline de Vézelay）」として1979年にユネスコ世界遺産に登録されました。

村は小高い丘にあります。
中世の面影が感じられる坂道を歩いて登っていきます。

なだらかな斜面から、頂上に近づくにつれて結構な急斜面となりますが、程よい運動加減。
その丘を登り切ったあたりの所にあるのが、サント・マドレーヌ・バジリカ聖堂 （Basilique Ste-Madelaine／La Basilique de Vézelay）、世界遺産として保存されている教会です。

白い外壁が印象的な荘厳で美しい姿に、わぁーと思わず声が出るほどでした。

正面入り口のアーチの中に彫られたキリストは両手を大きく広げ、まるで訪れた人を教会の中へと誘っているようです。

その教会内部も素晴らしいものでした。

独特なデザインのアーチが続く身廊、施された目をみはる彫刻の数々。

ところで、バジリカとは、西洋古代から中世にかけて発達した建築の形式の一つで、入り口を入ると長い身廊、左右の壁側には側廊、両壁の上部には採光・通気用の高窓、一番奥に儀式を執り行う場所がある長方形の建造物のことで、バジリカまたはバシリカ（basilica）と呼ぶのですが、ローマ・カトリック教会では、由緒ある主要な教会堂にバシリカという呼称が冠せられるのだそうで、この教会名称が「サント・マドレーヌ・バジリカ聖堂 （Basilique Ste-Madelaine）」とされているのも、納得です。

地下祭室も、この教会の見どころの一つでした。
教会の名称にもあるマドレーヌとはマグダラのマリアのことで、その遺骨の一部（とされる）が祀られているのです。

ちなみに、マグダラのマリアとは、元々は娼婦で罪深い女だったが、イエス・キリストに出会ったことで悔悛し聖女になったとされて聖書に登場する女性で、キリストの使徒であるとともにキリストが愛した女性とも言われる彼女は、キリストの母である聖母マリアとは別人ですので、念の為。

さて、教会の外も一周してみました。

その丘の上からの眺めは、最高でした。

ブルゴーニュの平原を、まさに一望千里。

広大で美しい自然をぐるりと見渡すことができる、なんとも贅沢なロケーション。

特に私は海育ちで、水平線を見渡すことには馴染みがあるものの、山々や緑が続く地平線の景色にはほとんど出会ったことがないので、とても新鮮でした。

素人撮影で拙いですが、短い動画に収めましたので、その美しいパノラマ風景をご覧くださいませ。

2023年フランスの旅、ブルゴーニュ２日目の半日はここまで。
この日の午後については、また次回に。

なお、世界遺産「ヴェズレーの教会と丘（Vézelay, Church and Hill／Basilique et colline de Vézelay）」については、ユネスコHPによると以下のように説明されています。

9 世紀に設立されて間もなく、ヴェズレーのベネディクト会修道院はマグダラのマリアの聖遺物を取得、以来重要な巡礼地となった。 聖ベルナール（ベルナルド／バーナード）は 1146 年に第 2 回十字軍をこの地で説教し、リチャード獅子心王とフェリペ （仏：フィリップ）2 世アウグストゥスは 1190 年にここで集い第 3 回十字軍に出発した。彫刻が施された柱頭と門を持つ、12 世紀の修道院教会であるヴェズレーのマドレーヌ寺院は、ブルゴーニュのロマネスク芸術と建築の傑作である。

https://whc.unesco.org/en/list/84/

あなたが
空気が美味しいと感じる
場所はどこですか？

〜ユネスコ世界遺産「ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ」〜

私にとって初めてのフランスへの一人旅、その初日の13時半頃、待ち合わせの場所としていたディジョン（Dijon）駅に到着し、無事に友人との再会を果たすことができました。

2023 フランスブルゴーニュ １日目 その１

そして早速、ブルゴーニュ観光のスタート。
ユネスコ世界遺産として登録されている「ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ（The Climats, terroirs of Burgundy／Les Climats du vignoble de Bourgogne）」の、構成資産であるディジョン歴史地区へと向かいます。

ちなみに、私はディジョン駅付近で友達の車に荷物を預けて歩いて行くことを想定していたのですが、車では友達の旦那さんも待っていてくれて、ご親切に歴史地区内まで送ってくれたのでした（なお、歴史地区はディジョン駅から徒歩でも数分のところです）。

車から降りた地点の町並みです。

いかにも歴史を感じさせる旧市街に足を踏み入れ、改めて異国の地へ来たのだなと感無量の想いに包まれました。

そして見えてきたノートルダム・ド・ディジョン教会（Church of Notre-Dame of Dijon／Église Notre-Dame de Dijon）。

ファサードに並んだ怪物の彫刻と、入り口が３つのアーチによってデザインされているのが印象的な、13世紀に建設されたというゴシック洋式による建物。

もちろん拝観無料とのことで、教会内を見学。
（日本の教会も本来はいつでも無料で入れるのでしょうが、なぜか、海外のように気軽に入れませんよね・・・）

内部は、最低限の明かりしか灯されておらず、ステンドグラスから透き通る光の美しさが際立っており、厳かな雰囲気に、人出も少なくて、パリから移動してくる間にあったような喧騒が一切なく、心が落ち着きました。

外観の怪物達の彫刻が奇抜であれば、こちらの聖母像も奇抜なものでした。
「黒いマリア」と呼ばれているそう。
（下図では見えずらいかもしれませんが、ステンドグラスの下方に写ってます）

そして、この教会の一番の特徴というか名物（？）といえば、外の壁面に施されたフクロウの彫刻だそうで。
撫でると幸福が訪れる（正確には、右手で金製のものを触りながら左手でフクロウを触らないといけないらしい）ということで、多くの人になでなでされて、フクロウなのかなんなのかよくわからなくなってます。

人が群がらない「幸福のフクロウ」を撮影することができましたが、実は、私が訪れた際もこのフクロウを撫でながら写真撮影する人の列があり。
幸いほんの数人だったので、一応、私もなでなでしておきました。

そのフクロウがある通りをそのまま行くと、目を引く建物が。

こちらは「La Moutarderie Edmond Fallot – Boutique Atelier Dijon」。
ディジョンはマスタードの本場であることでも知られているそうで、1840年創業から家族経営によって運営されているファロ（Fallot ）社によるマスタード専門のお店。
店内にはずらりと様々なマスタードが並んでいました。

ディジョン名産なら買っていこうかなとも思ったのですが、友達が”スーパーでも売ってる、そっちで買った方が安い”と教えてくれたので、ここでは眺めるのだけを楽しむにとどめ…

ディジョンはこぢんまりとした町ということで、その後もゆったりと徒歩で巡ってみました。

この日は、あいにくの曇り空ではありましたが、時々晴れ間も見えて、雨に当たることもなく、ノスタルジー漂う町中での散歩を楽しめました。

さて、細い通りを抜けると、突如大きな広場が。
そこは、現在は市庁舎と美術館となっている旧ブルゴーニュ大公宮殿（Palais des Ducs et des États de Bourgogne）正面の、リベラシオン広場（Place de la Libération）でした。

この宮殿と広場は、こちらもまたフランスの世界遺産「ヴェルサイユ宮殿と庭園（Palace and Park of Versailles／Palais et parc de Versailles）」の設計を担当した一人であるジュール・アルドゥアン＝マンサール（Jules Hardouin-Mansart、1646-1708）というフランス古典主義を大成した建築家による設計とのこと。
訪れた瞬間に独特の美しさを感じたのも納得でした。

私は事前にこのことは知らずにいたのですが、もともとヴェルサイユ宮殿も今回の旅で是非とも訪れたいと考えており、実際に後日それも叶いました。
フランスにおけるバロック建築の第一人者とされるマンサールの建築をセットで楽しむことができて良かったです。

ある建築家にフォーカスを当てて旅するのも、アートの知見を深めるのに役立ちますね。

その後、旧市街を出て、少し歩きます。

ディジョンに2022年にできてまもない新しいスポット「ディジョン国際美食館（Cité Internationale de la Gastronomie et du Vin）」にちょっとだけ立ち寄りました。
2010年に「フランスの美食術」がユネスコ世界無形遺産に登録されたことがきっかけで建てられた施設だそうです。

ここの敷地内にあるカフェのジェラートを食べ喉を潤してから、友達の旦那さんと再び合流。
世界遺産「ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ」のブドウ畑内をドライブし、構成資産でもある「シャトー・デュ・クロ・ド・ヴィージョ（Château du Clos de Vougeot）」へと向かっていただきました。

ところで、ユネスコ世界遺産である「ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ（The Climats, terroirs of Burgundy／Les Climats du vignoble de Bourgogne」については、ユネスコのHPにある説明を抜粋させていただきますね。

クリマとは葡萄畑の区画を指し、ブルゴーニュ地方では南ディジョンからマランジュまでの50kmにわたって延びるコート・ド・ニュイとボーヌの斜面に、1247のクリマが広がっている。この景観は、ワイン生産に関連する葡萄畑やコート沿いの村々、および行政的にクリマの仕組みや流通などを調整するディジョンの街からなる。クリマは、一世紀にわたる人々の労働から生まれた技術的なノウハウの宝庫であり、ブルゴーニュのクリマのシステムは、今なお活気ある葡萄栽培の顕著な事例である。

https://whc.unesco.org/en/list/1425

まさにブドウ畑のクリマが延々と広がっていました。
友達曰く、「日本で言えば田んぼのようなものだよね。」
なるほど、確かに。笑

私が訪れたのは10月末のことでブドウを刈り取った後なので、このような見た目で、それはそれで初めて見る景観で圧倒されたのですが、是非とも次回はブドウがたわわになっている風景を見てみたいものです。

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実は、こちらは後日談なのですが、なんと偶然にも、私がまさにフランスへと旅立った当日の2023年10月22日のＴＢＳ『世界遺産』で、「ブルゴーニュのブドウ畑の景観 〜 世界最高峰のワイン!ブドウ畑の四季」と題して、この世界遺産について放送されたのです！
まさに、豊かにブドウが実っている風景も映し出されたようで、偶然とはいえ、このタイミングにびっくりでした。

私はこの放送がされている時間はまだフランスへと向かう旅路の途中（経由地の台湾へと向かう飛行機の中）でしたので、この放送は見れなかったのがちょっと残念にも思いつつも、その現地へと実際に行けたということを思えば、価値ある行動をとっていたのだなと、自画自賛してしまう自分もいたりします。
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さて、ディジョンから車で40分くらいの所、広大なブドウ畑の中に「シャトー・デュ・クロ・ド・ヴージョ（Château du Clos de Vougeot）」というお城のような建物があります。

こちらは、シトー会修道士が12世紀に建てたワイナリー施設で、現在ではワイン製造の博物館となっています。

この日の最後の見学ツアーに加わらせていただきました。
まずこちらの広間に通され、中央にある樽を演説台代わりにガイドさんがお話を始めました。

もちろん完全フランス語。私はチンプンカンプンなので、友達が訳して教えてくれ、助かりました。

12世紀にブルゴーニュの領主たちの寄付によりこの地を所有したシトー会の修道士たちは、この建物を寝泊まりする館とし、また栽培したブドウをこの敷地内の醸造所でプレスし、せっせとワイン造りに励み、キリスト教布教を行いながら、フランスブルゴーニュワインの基礎を築いたのだそう。

圧巻の巨大なプレス機は、現在のワイン祭りでも実際に使われ、また、2000樽を収容できるワイン熟成庫は、現在はパーティーなどの会場として利用されているそうです。

フランス到着初日から、なんともレアな世界遺産を堪能することができました。

18時頃にこの施設の見学を終え、２泊３日とお世話になる友達の自宅へと向かいました。

想い叶っての高校時代の同級生とのフランスでの再会、そしていよいよ彼女のお宅訪問です。
そこはフランスの国立公園として指定されているモルヴァン自然公園（Morvan Regional Natural Park／Parc naturel régional du Morvan）の森の中。
シャトーから１時間以上の車の運転、ご主人に心から感謝です。

到着したお家（実際には到着した時は真っ暗だったので翌朝撮影）。

事前に写真で拝見していた通り、なんとも素敵。
もちろん、静かな森の奥地に佇む実物をこの目で確かめ、自分の足で踏み入れた時の感動はそう簡単に表現できるものではありません。

彼女と旦那さんの住まい隣の、現在はお休み中の宿屋側の２階にある一室を使わせていただきました。

１階は昔ながらの暖炉やアンティークな家具がなんとも落ち着くサロンです。

築100年以上する石造りの建物を、DIY得意の旦那さんと二人であちこち手をかけ、こんな素敵なお宿を兼ねる自宅に住まう、素敵な夫婦と時間を共にできた私は本当に幸せ者です。

そして、この日のディナーは、友達の手作りによるブルゴーニュの伝統料理「Coq au vin（コック・オ・ヴァン）」というなんとも豪勢なチキンの赤ワイン煮込をいただきました。

ワインに詳しくないので申し訳ないのですが、訪れたのはフランスブルゴーニュ、というわけで本場のワインも出していただけて、何よりも海外の旅先で現地の家庭料理（しかも手が込んでいる）をいただけたというのが嬉しすぎました。

言わずもがな、その日の夜は、飛行機の眠れない長旅から一変、広いベッドで眠らせていただき、翌朝は良い目覚めで迎えることができました。

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このところずっと体調を崩していたり仕事が忙しかったりで、ようやく昨年秋に訪れたフランスでの旅１日目の続きがアップできました（正直まだ書き足りない感があるのですが…）。
2日目については、また後日となりますが、なるべく早く記載したいと思います。

あなたの印象に残る
歴史地区といえば
どこですか？

〜パリ シャルル・ド・ゴール国際空港からブルゴーニュへ向かった初日〜

10月末、台湾を経由してフランスへ行って参りました。
無事日本へと戻って来てからの日常は、相変わらず職場のごたごたが絶えないのが現実で、休日はただただ何も考えたくなくなり、ブログを記述するペースも遅くてタイムラグが大きくなる一方ですが、私自身、次回のより良き旅へと活かしたいので、牛の歩みなりでも記録しておこうと思います。

まずは、フランスでの1日目から。

仙台から出国し台湾を経由してフランスへ

…その前に。飛行機の乗り継ぎについてよく聞かれるので、補足しておきます。
私が今回往路で乗った便の、台湾台北の桃園国際空港からフランスパリのシャルル・ド・ゴール国際空港への乗り継ぎ時間は4 時間 45 分ですが、割とあっという間でした。

”世界の素晴らしい空港ランキング”では上位には上がらないものの、桃園国際空港は大きくて、保安検査を通った後のショッピング＆フードエリアも広くラウンジ等の設備も充実しており、空き時間を有意義に過ごすことができます。

記載した写真は検査通過後に撮影したものですが、制限エリア外も盛り沢山です。
もし時間的に余裕があったら、乗り継ぎにもっと時間をとっても良いくらいだと思えました。

さていよいよ、台北からパリへと向かうわけですが、出発の時刻が予定よりも大幅に遅れ、飛行機へと乗り込むまで、何もない搭乗ゲートの待合室で１時間近く待機することに。

そして、ようやく乗った飛行機での移動時間はおよそ15時間。

それだけでかなりのパワーを消耗するとともに、無事シャルル・ド・ゴール国際空港へ到着したものの、今度は、友達との待合せ場所へ向かうための高速列車に間に合うだろうかとの焦りが。

いつもだと空港の写真も多少撮りますが、全くその余裕なく。
なので実は、上の写真は帰りに撮ったものです。

とはいえ、余裕がなかったのは、この全く初めての海外の場所で、時間的余裕のない状況で、電車の乗り換えをし、予約済みの高速列車に間に合うだろうかという私の気持ち的なもので、実際は、もともとゆとりを持って予定を立てていたので、余裕というほどの余裕は無くなったものの、落ち着いて動けば時間的には問題ないだろうという状況でした。

というわけで、冷静な心を保ちつつ（写真撮る余裕はないけど）、スタッフの方々に行き方を尋ねつつ、無事、目的の電車に乗ることができました。

電車の席に座れてホッと一息ついたところで、ようやくカメラをバッグから取り出して、フランスに降り立ってからから初めて撮った写真がこれ（笑）。

フランスでの初日は、今回の旅の目的の一つである友人との再会です。
彼女が住むのはブルゴーニュ（Bourgogne）で、待ち合わせ場所としたディジョン（Dijon）へと向かうルートは以下の通り。

1. シャルル・ド・ゴール国際空港　第1ターミナル
   ＊ターミナル間は無料の無人電車CDGVALで移動
   ・まずはエレベーターでCDGVAL乗り場の２階へ
   ↓ ターミナル1〜3は5分程度
2. シャルル・ド・ゴール国際空港　第3ターミナル
   ↓ 構内を徒歩で数分
3. 高速郊外鉄道RER シャルル・ド・ゴール空港（Aéroport Charles de Gaulle）駅にてB線乗車
   ・切符自動券売機でパリ行きのチケットを購入
   ・パリ市内であれば下車駅全て料金は同じ
   （2023年10月時点€11.45）
   ↓ 主要駅停車便で約40分
   （直行は30分、各駅停車の場合は50分）
4. RER シャトレ・レ・アール（Chatelet Les Halles）駅にてA線乗車
   ＊B線を降りたホームのすぐ隣がA線
   
   ↓ 約2分（1駅）
5. RER リヨン（Gare de Lyon）駅（地下）
   ＊リヨン駅は広いので徒歩移動の為の時間的余裕が必要
   
   ↓ 構内を徒歩で数分
6. 高速列車TGV リヨン（Gare de Lyon）駅（地上階 Hall2）11:56発
   
   ↓ 1時間35分（停車駅なし）
7. TGV Dijon駅　13:31着

ドキドキオロオロもしたけれど、無事に予定通り、待ち合わせ場所のディジョン（Dijon）駅に到着できました。

特になぜそんなにドキドキしたかというと、先に述べた通り、高速列車のチケットを予約済みだったからです。
フランスの国鉄SNCFが運営する高速列車TGV（ティー・ジェー・ヴェー）は、日本で言えば新幹線のようなもの。
と言えば想像がつきますよね？
そうです。それなりのお値段！
全席指定席で、１等席と２等席の二つの値段設定による車両があり、１等は空いてる席の中から希望する席を選ぶことができますが*、２等は詳細な席の指定ができません**。また、１等席は高い分、１名席がゆったり広めかつ防犯上の安心感があるということで、私は初めての1時間半の道のり、安心感を優先させました。

＊SNCFでの直接の予約であればこの選択ができますが、各国の言語に対応する交通・旅行情報検索サービス（Omio(オミオ)やKlook(クルック)といったものなど）からの予約では１等席でも自分で席を選択することはできない上、手数料が発生します。

＊＊２等席は、通路側か窓側かという指定のみで、１等席のようにシートマップによりピンポイントで指定することができません。

そのお値段98ユーロ。日本円にしておよそ１万６千円。
今の日本人にとっては色々と何かとお高いフランス、ユーロ！絶対に乗り遅れたくない！！
もちろん、待ち合わせしてる友達にも迷惑かけるし（そこが本来はとても重要…）。

ちなみに、新幹線と同様に取る時期などによって変動するので、もっと早く取っていればもう少し安かったのでしょう…

実は今回、日本出発の直前までは、シャルル・ド・ゴール国際空港からパリ市内までの移動は、エアポートバスを利用しようかと思っていたのです。
理由は単純に、海外の初めての場所でいきなり電車の乗り継ぎは手間取るかもしれないから、市内までは直行のバスに乗ってしまった方が良いだろうと考えていたから。
それに、日本のサイトで検索すると「空港〜パリ市内移動はバスが良い」という書き込みが多いので、自分もそうするべきかな、と。

でも念の為、会う約束をしていた友人に伺ってみたら、バス到着地のオペラ（Opera）からリヨン駅までの移動も考えるとこっちの方が早いし移動しやすいのではと今回のルートを勧めていただきまして。
「RERの治安を心配しているの？」とのことでしたが、私自身は特にそういうわけでもなかったですし。
列車によるルートは私もチェックはしていて、早いこともわかってはいたけど、日本サイトでのバスによるルートの強調度合いに押され、いまいち考えが及ばなかっただけのこと。
友人から伺ったことで、なんか列車のみのプランで行けそうかも、と思うことができ計画を変更しました。

結果的に、今回は飛行機が遅れたこともあり、エアポートバスの場合では直行といっても限られた本数で時間もかかるので、往路は全て鉄道で予定を組んで正解でした。

もちろん、私の今回の予定がブルゴーニュまで行くからということもあったろうし、海外での個人旅行はある程度は慣れていないと、ということもあるかもしれませんが、誰かの、特に日本人だけの「絶対これがいい」的な話は、鵜呑みにするべきではないのだろうなと改めて感じました。
インターネット上で多く見かけるお話は参考にしつつも、何事も広い視野を持って、自分なりのやり方というものを模索することを楽しみつつ、豊かさにつながる行動をしてゆきたいです。

毎回『改めて』何かを感じる海外一人旅。
そんなこんなで、今日も移動の話で長くなってしまいましたので、良きフランスを感じた体験についてはまた次回に…

あなたは
駅舎に感動することは
ありますか？

〜全便 EVA AIR（エバー航空）による渡航記録〜

久々の海外一人旅、目指したのは、高校時代の同級生が住む国フランス。
コロナ禍が明けたら真っ先に行くのはそこだと決めていたことがようやく実現し、無事帰ってまいりました。

2023年秋のフランス旅行計画

仙台市民の私は仙台からダイレクトに出国したくて、今回、仙台から台湾を経由してフランスへと向かう航空便を利用しました。
これが、チケット購入検討時の目論見通り、人混みが苦手な私にとっては好都合で、移動や手続きの快適さを実感しましたので、しっかり記録しておこうと思います。

この度私が利用した航空便はすべて、台湾の航空会社であるEVA Air（エバー航空）。
すべて同じ航空会社だと、乗り継ぎ時の検査や手続きもすんなりだし、預け入れ荷物についてもロストバゲージの不安が減ります。

旅程は以下の通り（時刻は現地時間*）です。

＜往路＞
仙台から台湾（台北）を経由してフランス（パリ）へ

出発
場所：仙台空港（Sendai, Japan (SDJ)）
日時：10 月 22 日 (日) 16:05
↓（所要時間 : 4 時間 45 分／便名：EVA Airways 117）
到着
場所：台北 桃園國際機場（Taipei, Taiwan (TPE-Taoyuan Intl.) ターミナル 2）
日時：10 月 22 日 (日) 18:55

＊日本と台湾の時差：１時間（日本が台湾より１時間早い）

　＝乗継時間 : 4 時間 45 分＝

出発
場所：台北 桃園國際機場（Taipei, Taiwan (TPE-Taoyuan Intl.) ターミナル 2）
日時： 10 月 22 日 (日) 23:40
↓（所要時間 :  15 時間／便名：EVA Airways 87）
到着
場所：パリ シャルル・ド・ゴール国際空港（Paris, France (CDG-Roissy-Charles de Gaulle)ターミナル 1）
日時 : 10 月 23 日 (月) 8:40

＊サマータイム**における台湾とフランスの時差：６時間（台湾がフランスより６時間早い）

＊＊サマータイム：フランスを含むEUでは、サマータイム（夏時間）の期間は3月の最終日曜日から10月の最終日曜日まで

＜復路＞
フランス（パリ）から台湾（台北）、台北にてストップオーバー***し、仙台へ

＊＊＊ストップオーバー：またはレイオーバー。目的地に向かう途中の乗継地で24時間以上滞在すること

出発
場所：パリ シャルル・ド・ゴール国際空港（Paris, France (CDG-Roissy-Charles de Gaulle)ターミナル 1）
日時 : 10 月 28 日 (土) 11:20
↓（所要時間 :  13 時間 15 分／便名：EVA Airways 88）
到着
場所：台北 桃園國際機場（Taipei, Taiwan (TPE-Taoyuan Intl.) ターミナル 2）
日時：10 月 29 日 (日) 6:35

　＝台北にてストップオーバー：2 泊 3 日＝

出発
場所：台北 桃園國際機場（Taipei, Taiwan (TPE-Taoyuan Intl.) ターミナル 2）
日時：10 月 31 日 (火) 10:15
↓（所要時間 : 3 時間 10 分／便名：EVA Airways 118）
到着
場所：仙台空港（Sendai, Japan (SDJ)）
日時：10 月 31 日 (火) 14:25

（ただし、そうはきっちり予定通り行かないのが航空事情。実際には予定時刻から多少変動があったことを申し添えます）

仙台から東京の成田や羽田までは電車なり飛行機で行くにも時間がかかるし、特に国際便の場合はフライト時刻の2時間くらい前までには空港に到着しておくのがベターで、便の出発時間によっては前日から空港近辺に宿泊する必要もあったりして費用もかさみます。
また、どちらの空港も大きいのでカウンターはたくさんあるし、人も多く、チェックイン手続きや荷物を預けるだけでも長い列に並ばなくてはならないし、保安審査にも時間がかかります。

その点、仙台空港なら、国内便も国際便も、保安検査の入り口は別なれど、そこを通過すれば待合のフロアは一緒という規模なので、手続きに時間が取られない点でラク。
ただその分、お店も少ないので、待ち時間をショッピングで楽しみたいという人には不向きかもしれませんが・・・

もちろん、東京まで行けば、フランスまでの直行便が出ていて、乗り継ぎなしで目的地に辿り着けるに越したことはありませんが、費用はそれなりとなります。

飛行機代の支出を抑えたかったら、どこかを経由していくことを選択せねばならず、東京からでもアジアを経由地とするパターンがよく考えられるので、仙台からフランスへの直行便がなくとも、仙台から出国してアジアの空港を経由して行けば、仙台から東京までの移動のワンステップを省くことができ、出国手続きがラクな上、費用を抑えることができます。

ちなみに、私の今回の飛行機代にいくらかかったのかというと、税およびサービス料込で21万8千円。
これを高いという人もいるかもしれませんが、私の場合、仕事の都合上どうしても日程が限られていて、金額だけを優先して決めることができません。
限られた日程の範囲内で、東京から発つ便なども含めかなり検索したのですが、この金額はその中でもトータル的にみて安い方でした。
金額だけを優先して旅程を組めるのであれば、もっと安くできたろうと思います。

もちろん経由地をさらに増やしたり、乗り継ぎ時間が長くなる便を選ぶなど、移動に時間をかけることでもコストを抑えるのは可能ですが、それはそれで時間にだいぶ余裕がないとそれも難しいです。

また、私は一人旅で好きに動きたいし、旅程を交通機関から宿泊施設、回るルートなどを自分で考えることも楽しみたいタイプなのですべてを自分で決めていますが、場合によっては団体ツアーの方がよっぽどトータル的には安くなることもあります。
自分にとってのプライオリティを明確にしておけば、より良い旅が実現するだろうと思います。

結論として、今回の旅は私にとって、期間的にもコスト的にも概ね満足するものとなりました。
概ね、というのはパリでのホテル代の異常な高さに納得できかねるから。（苦笑）
本日は飛行機に関してのみの話で終わりますが、その辺も含め、フランスや台湾における記録は後日アップいたします。

最後に、2023年10月22日(日)の仙台空港の様子をもう一枚。

私が仙台から台湾へと渡る飛行機に乗ったのは日曜日だったこともあったからでしょうが、この人出。
日本では未だマスクをしてる人は多いですが、コロナ禍が明けたことを改めて実感しました。

余談ですが、フランスではマスクをしてる人に出会うのは1日にせいぜい2・3人でした。
お国柄の違いを身をもって知るのもまた面白い海外旅ですよね。

あなたは
どの航空会社が
お好みですか？